Pegel Worms

Wir lernen auf den Wasserstand zu achten. Indikator für die Befahrbarkeit der Altrheinarms am Kühkopf ist der Pegel Worms. Für die CLARA ist man bei einem Pegel in Worms von mindestens 125 cm auf der sicheren Seite. Ein zu niedriger Wasserstand hat den Mitgliedern des Yachtclubs Darmstadt schon das ganze Jahr 2011 Probleme bereitet. Nach einem extrem trockenen November ist der von uns beobachtete niedrigste Stand heute mit 25 cm erreicht. Auf dem Rhein ist die Berufsschifffahrt eingeschränkt, auf dem regulierten Main sterben die Fische an Sauerstoffmangel, weil kaum noch Strömung herrscht.

Bootfahrschule Walter Burkatzki, Frankfurt am Main [50° 08.323' N 008° 40.205' E]

Und wieder heißt es Schule bei Walter. Da sich auf der CLARA ein Funkgerät befindet und das auch benutzt werden soll, muss ein Funkschein gemacht werden. Eigentlich - erstmal - nur ein Schein für den Binnenfunk, UBI, aber der Weg dahin geht praktischerweise über den Schein für den Seefunk, SRC. Der Wochenendkurs in der Bootfahrschule ist, für diese Jahreszeit, gut besucht und so lernen wir in der Gruppe Funk-Englisch, ein standardisiertes Vokabular, das auch bei schlechtem Empfang ein Verstehen beim Empfänger gewährleisten soll. Dazu natürlich noch jede Menge Regeln und die klassischen Rufarten: Distress, Urgency, Safety und Routine. Gefunkt wird wie wild mit Walters Übungsfunkanlage, digital und analog. Eine Menge Stoff, aber es macht Spaß.

YC Darmstadt, Erfelden [49° 50.268' N 008° 27.289' E] Liegeplatz 26

Markus und ich machen die CLARA winterfest. Kurt hat bei der Übergabe der CLARA massenhaft Tipps gegeben und die müssen jetzt umgesetzt werden. Hauptbestandteil sind dabei jede Menge Frostschutzmittel - das gleiche Zeug das beim Auto in die Scheibenwaschanlage kommt - und eine Gießkanne. Das Frostschutzmittel wird bei laufenden Motoren und abgesperrtem Seewasserzulauf in den offenen Filter des Kühlwasserkreislaufs gekippt. In die Toilette kommt auch ein Teil, der dann in den Fäkalientank gepumpt wird. Das Frischwasser wird komplett abgelassen, auch aus dem Boiler, und der Frischwassertank bei dieser Gelegenheit ausgewischt. In die Kabine kommt ein kleiner Radiator, der auf Frostschutz eingestellt wird. Das Verdeck wird gegen ein vorhandenes altes ausgetauscht und über das ganze kommt noch eine Plane, die alles außer dem Bug abdeckt. Jetzt kann der Winter kommen.

Nach getaner Arbeit gibt es zur Belohnung noch ganz gemütlich Kaffee und Kuchen auf dem Boot.