Ich habe eine Eispumpe gebaut, also ein Gerät, dass bei gefrierendem Wasser das Einfrieren des Boots verhindern soll, indem wärmeres Wasser aus der Tiefe nach oben befördert und um den Bootsrumpf herum geleitet wird. Tipps zum Bau habe ich von Sportfreunden im Yachtclub und aus dem Internet erhalten. Herzstück ist eine Schmutzwassertauchpumpe. Daran habe ich ein 1-m-Stück 1-zölliges Wasserrohr, daran ein T-Stück mit je ein 40-cm-1-Zoll-Rohr mit 90°-Winkelstück und daran ein Reduzierstück und ein 10-cm-1/2-Zoll-Rohr befestigt (quasi als Düsen). Das System wird von einem Tau gehalten und zusätzlich mit einer Stahlkette gesichert. Der Stromanschluss läuft über eine Zeitschaltuhr, die mangels Erfahrungswerten einfach mal auf 1/2 Stunde Betrieb gefolgt von 3 1/2 Stunden Pause eingestellt wird. Nachdem der Winter 2011/2012 diesen Namen eigentlich nicht verdient und sowieso wieder wärmeres Wetter vorhergesagt wird, ist das ganze nur eine Übung und weil die Teile nun schon mal da sind.
Wasser im Maschinenraum! Ich mache mal wieder einen Kontrollbesuch bei der CLARA und treffe Kurt und Angelika, die auf ihrem neuen Boot beschäftigt sind. Kurt erzählt mir, dass bei starkem Regen ablaufendes Regenwasser über den Abluftauslass des Motorraums in diesen eindringen kann. Ich inspiziere also den Motorraum und oh Schreck: Da steht Wasser! Nun ja, nur ein bisschen, so zwei Finger hoch, aber eine gute Gelegenheit, die Bilgenpumpe auszuprobieren und mit Kurts Hilfe kenne ich mich jetzt auch damit aus.
Nach einem regenreichen Dezember und Jahreswechsel hat der Rhein seit unserer Beobachtung des Pegels bei Worms einen Höchststand erreicht: 471 cm. Der Steg im Yachthafen, so berichtet Hafenmeister Hans, ist gerade noch trockenen Fußes erreichbar. In Worms und Mainz ist die Hochwassermarke I überschritten.
Ich habe eine Eispumpe gebaut, also ein Gerät, dass bei gefrierendem Wasser das Einfrieren des Boots verhindern soll, indem wärmeres Wasser aus der Tiefe nach oben befördert und um den Bootsrumpf herum geleitet wird. Tipps zum Bau habe ich von Sportfreunden im Yachtclub und aus dem Internet erhalten. Herzstück ist eine Schmutzwassertauchpumpe. Daran habe ich ein 1-m-Stück 1-zölliges Wasserrohr, daran ein T-Stück mit je ein 40-cm-1-Zoll-Rohr mit 90°-Winkelstück und daran ein Reduzierstück und ein 10-cm-1/2-Zoll-Rohr befestigt (quasi als Düsen). Das System wird von einem Tau gehalten und zusätzlich mit einer Stahlkette gesichert. Der Stromanschluss läuft über eine Zeitschaltuhr, die mangels Erfahrungswerten einfach mal auf 1/2 Stunde Betrieb gefolgt von 3 1/2 Stunden Pause eingestellt wird. Nachdem der Winter 2011/2012 diesen Namen eigentlich nicht verdient und sowieso wieder wärmeres Wetter vorhergesagt wird, ist das ganze nur eine Übung und weil die Teile nun schon mal da sind.
